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夏の山陰・餘部鉄橋＆ヲトメ鉄道撮影行


JR品川駅・23：15 品川駅からこんばんわ。


ただいま７月２９日の金曜日、２３時過ぎです。
ふくのじはこれから西へと旅立ちます。

これから乗る列車を待っているのですが、すげー暑いです。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ


JR東日本183系臨時快速｢ムーンライトながら91号｣大垣行 品川駅臨時ホーム７番線に入ってきたのは１８３系特急形電車で運転される臨時快速列車｢ムーンライトながら９１号｣大垣行。

岐阜県の大垣駅までを約６時間で走る臨時の夜行列車で、全席全区間指定の１０両編成で運転されます。


臨時快速「ムーンライトながら９1号」のサボ 23：55の発車に先立つ事およそ２５分前に入線して来るとすぐにドアが開いたのでそそくさと乗り込み指定された席に落ち着きます。

うぇ、冷房ぜんぜん効いてない〜。


定刻の23：55分。

動きません。

ホームでは発車メロディの代わりになにやら

ブ━━━━━━━━━━━━━━━━━━

とか鳴っています。

と、ここで車掌さんからアナウンスが入りました。

「えー、２３時５５分発の臨時快速ムーンライトながら９１号、大垣行です。発車時間ではございますが、ただいま・・・
隣のホームで線路に転落した方がいらっしゃり緊急停止装置が作動しております！
転落したお客様の救出と安全確認が済み次第、発車いたします！」

とのこと。





なんじゃそりゃ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!





結局、救出と安全確認は無事に済んだ様で、定刻より６分遅れ、日付の変わった３０日の土曜日０時０１分の発車となりました。


近くの席には「見えない誰かと話している」男がいる中、ちょっと不安を感じるスタートです。


ながら91号は、遅れを取り戻すべく、特急用車両の俊足を生かして横浜までに遅れを３分取り戻し、小田原に定刻通り到着しました。

が、不安的中。

小田原から早川の間、快調に飛ばしていたながら91号は不自然に速度を落とし、やがて停止してしまいます。

と、ここで車掌さんからアナウンスが入りました。

「えー、ただいま・・・緊急停止無線を受信しました！状況の確認が済み次第、お伝えいたします！」

とのこと。





またか━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!





どうやら、とっくに通過した国府津駅で線路に転落した人がいた事による緊急停止だったようです。

なんで後方のトラブルが影響するのか良くわかりませんが。

独り言男は( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ！とか口に出して言ってるし・・・お前が逝けよ・・・

停止していたのは４分ほどで、再び動き出したながら９１号は結局のところ静岡駅まで遅れを引っ張ってしまいました。

浜松駅03：40ごろ 途中で２回も足止めを喰らったながら９１号ですが、静岡駅でようやく定刻通りの運転となり、一安心。

長時間停車となる浜松駅に午前３時３５分に到着しました。

先行していた毎日運転される定期列車の「ムーンライトながら」としばらく並びます。


臨時便の方 浜松駅ではおよそ26分の長時間停車。
ここまで全く寝ていない私は、ホームへ出て気分転換を兼ねて写真の撮影です。


定期便と臨時便の並び ホームのさきっちょまで行く道すがら、結構多くの人がホームに出て、思い思いに過ごしています。
なんか、ベンチでトランプしてた人達もいたな・・・(；・∀・)


定期便の方（JR東海373系） 「青春18きっぷ」の発売時期、臨時の91・92号(上り)を含む「ムーンライトながら」は大変な混雑を見せます。
私の乗っている臨時便は全席全区間指定制なので混雑とは無縁（と言っても指定券は１ヶ月前の発売後すぐに売切れてしまうケースが多い）ですが、毎日運転されている定期便の方は９両編成のうち後ろ６両が小田原から自由席（指定券なしで乗車ＯＫ）になる為、この18きっぷのシーズンには通路はおろかデッキまでぎっしり人が入り、かなりの混雑となるそうです。


定期便1号車・・・って全席指定のはずなんだけど・・・ という事で先頭の１号車。

あれ？
１号車から６号車までは名古屋まで指定制のはずなんだけど・・・？
デッキ部分は乗車ＯＫなのかな？


定期便5号車・・・ってここも指定席のはず・・・ ここは５号車。
この状態で長距離の移動はキツいですよ・・・


定刻通り名古屋到着 さて、浜松で定期便は９１号より先に発車するのですが、豊橋で今度は９１号が定期便を追い越し、名古屋以降は９１号が先に走ります。

定刻の午前５時２２分、９１号は名古屋に到着しました。

実は私、このまま終点の大垣まで９１号に乗って、その先の滋賀県・米原まで普通列車を乗り継ぎさらに新幹線に乗る、という予定だったのですが、その新幹線は１時間後にこの名古屋駅から出発するので予定を変更し、ここから新幹線に乗ることにしました。


名古屋駅太閤通口 名古屋駅前に来ました。

予定を変更したのは、この先の乗り継ぎが面倒だったのと、お腹が空いたから。（笑）
１時間あれば、駅近くのお店で朝食をとれますからねぇ・・・

米原から新幹線に乗るのと名古屋から乗るのとでは料金に差額が出ますが、その差は1110円。

「大垣ダッシュ」と言われる大垣駅での乗換の面倒さを考えると、1110円払ってでも楽な方を選びますよ、私は。


東海道新幹線300系「こだま593号」新大阪行 朝食を駅近くの２４時間営業の定食屋で済ませ、万博のＰＲで飾られた名古屋駅前には目もくれず(笑）新幹線ホームから名古屋始発の「こだま」593号へと乗り込みます。


まもなく京都 定刻に名古屋を発車した「こだま」593号は岐阜羽島・米原・京都と順調に進みます。

今回の旅の最終目的地、実は京都なんですが・・・
先に他の目的地へと向かいます。


終点新大阪に定刻通り到着 定刻の午前７時２７分、終点新大阪へと到着しました。

ここから在来線のホームへと向かいます。


JR西日本223系快速 新大阪から乗車する列車を待つ間、初めて目にする列車群にワクワクしっぱなしでした。

あ、実は私、新幹線では京都から先、在来線では静岡県の東海道本線・吉原駅から先は乗ったことが無いんです。(；´∀｀)

ＪＲ西日本・アーバンネットワークの主役、２２３系電車を見たのもこれが初めてです。
ＪＲ東日本の現在の主役、Ｅ２３１系電車と比べると、格好イイですなぁ〜！



とか思ってる間に、これから乗る電車がやって来ました。

続きは次ページにて。



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